焼津のスポーツ自転車店　PEAK　（ピーク）

セミオーダーフレームのFRCC０２、上質なパイプで非常に乗り心地がよく、ヘッド部はクラッシクなスレッドステムを採用しています、カラーは自分の好きな色で仕上げた自分だけのフレームにパーツも好みの物をインストール最高ですねー。

前回は全てのパーツをクラッシク系で仕上げたバージョンでした、今回はいわゆるネオクラッシクで現代のパーツを使いながらもクラシック感が強い感じとなりました、１１速でリヤ30Tなので激坂もOKです。

やほりカンパはクロモリに合いますねー、自分のクロモリもカンパで組んであるのでついついカンパを勧めてしまいます、絶対的な性能はやはりシマノが上ですが親指シフトやエルゴレバーの握り心地、外観等、官能的な部分が別物かと、けっこうパーツのセレクトが難しい部分もありますので気になる仕様がありましたらご相談下さい。

別件ですがクロモリに似合う手組のホイルを始めました、11速ハブになり手組ではバランスが取れずほとんど組んでいませんでしたが、いろいろ試していい感じのホイルができました。

写真の１０５ハブに軽量シルバーリム仕様（F,Rセット）で３２８００円（税込）～となります、ハブをや組み方を変えたりいろいろオーダーできますのでどうでしょうか？

通勤用のFELTのクロスバイク、既に快適な通勤する為にハンドル回りは変えてあります、今回はクロスバイクに多いフロント3段のギヤですが、真ん中以外は使わないということで得意のシングル化をすることに。

クランク交換、フロントディレイラーとフロントシフターを外しという内容です、さっぱりしましたねー重量も約１ｋｇ軽くなりました、持ち上げてみても違いがわかります。

今回クランクはシマノのGRXを使いました、これがでる前はフロントシングルはいろいろなメーカーとの併用でけっこう難易度が高かったのですがGRXのおかげで手軽にコストも安くできる様になりました、クロスバイク以外でもできますのでご相談下さい。

最初からフルカスタムのフレーム組、パナソニックのセミオーダーフレーム（FRCC０２）にカンパのコンポと各パーツも含めて正統派のクラッシクロードとなりました、パステルカラーがシルバーパーツと相まってとても綺麗です。

クランクは旧規格の四角軸のBBででっぱりがなくシュッとしたクランク、カンパのRD、ロープロ＋ラージハブのシルバーホイルがいいですねー。

やはりクロモリにはスレッドのステムが似合います、そろそろこのようなイメージを作れる部品が減ってきてはいますがなんとか現行品を使い完成しました、とても乗り心地が良く走っていると自然と笑顔になる感じかと、これからの季節ゆっくりと流す様に走るのに最適です。

イタリアン　クロモリバイク　Rossin　オーナー様こだわりのバイクです、たぶん二十数年前のカンパのコンポがついておりましたが流石に補修部品もなく快適に乗ることができなくなってしまいました、ということで最新コンポをいれ、ホイル等のオーバーホールを含めたレストアを。

パーツセレクトのコンセプトは赤、白、シルバーで完成したのが上の写真です、いいですねー。

レバーはカンパのヴェローチェ、ブレーキはケンタウル、バーテープはフィジークで赤、白、シルバーのコントラストが美しい、観賞用バイクの素質バッチリかと。

RDはカンパのヴェローチェ、クロモリに合うRDはもうこれしかない！という感じです。

サドルはSMPということでほとんどのパーツがイタリアン。

個人的にはクロモリバイクはこのビューからのシートステーが艶っぽく美しいと思いますがどうでしょうか？

クロモリは乗るのも楽しいですが部屋の中で観賞も楽しいです、お酒が進むかと（笑）。

人気のアイテム　フロントのシングル化、今回はこのクラシスワークスのクランクを用いて行ってみました。

まずはビフォーということで普通のフロント2枚です、結構チェーン外れや変速トラブルが多かったので今回のカスタムを。

アフターで見た目からぜんぜん違いますね、フロントが32Tのシングル、リヤは11-46Tと特大のギヤと11速化でバッチリです、変速もサクサクと変速トラブルとも無縁となりバッチリです。

オーバーホールというと結構高いよなーと身構えてしまうかと、全部品を全バラにしてやる場合だとやはり3万円以上が相場できついなーと。

ということでオススメなのがセミオーバーホール、内容は一番不具合が多い下の３部分に絞っての整備となり値段は交換部品を除き１２．０００円（税抜）となります。

１．ワイヤー類の全交換＋バーテープ交換

２．ヘッド部分の分解、掃除、グリスアップ

３．クランク、BB部分の分解、掃除、グリスアップ

プラス全体の点検、調整も行いますので他に不具合があった場合は相談して追加整備、部品交換等をしますのでご安心を。

最近人気のカセット洗浄のオプションメニュー、＋３０００円でカセット、チェーン、Fチェーンリングの洗浄を行います、上の写真は約3年ノーメンテとのことでけっこうきてますねー。

ばらしたカセットを洗浄液で洗うのでスミからスミまで綺麗になります。

ピカピカに、もとの色はシルバーでした（笑）

最後の仕上げに高級チェーンオイルを投入（笑）さらさらで汚れにくくていいですよ、駆動部分の掃除＋オイルの効果でギヤ1枚分くらい軽くなるイメージかと。

内臓ワイヤー等バイクにより料金の変更があったり、いろいろメニューの変更はできますので自転車持参でご相談下さい。

お客様のオーダーでFUJIのロードバイクのブルホン化＋快適装備の取り付けを行いました、細めのフレームに銀系のパーツを使い雰囲気いいですねー。

ドロップハンドルで前傾が強くて街乗りや通勤がつらいとのことで、ここはやはりスタイルも性能も満たすブルホンバーでと,ちょっと普通と違う幅が広めのタイプがでたのでこちらを装着、余裕がありレバーも普通に握れるし一番のポイントは広がったスペースでライトが付けられる！、結構ブルホン化は制約が多くこれはポイント高いですね。

通勤用ということでオシャレなリヤライトを装備、こちらはDOSUNというドイツのブランドですがアルミの削り出しでとても綺麗、更にそちらに負けないぐらいに光り方が特殊でモワーモワーと幻想的にひかりいい感じです。

もうひとつ快適装備としてスタンドを装着、街乗り通勤ではやはり欲しいですね、結構武骨なスタンドが多い中こちらはクロモリにあうアルミ、ステンレス製で細身でさっぱりしています。

シルバーパーツを使ったので全体的な感じがおしゃれでいいカスタムバイクに仕上がりました、これで通勤やカフェにいったり、いろいろ楽しんで下さい。

カスタムの頂点といえばフレームの交換、今回はパナソニックのフレームをオーダー頂きフレームの交換となりました。

フレームはパナソニックで今年復刻となったFRCC41です、高品質なつくりでセミオーダーでカラーのオーダーも可能、ラグ付き、スレッドステムが使えるので正統派のクロモリバイクに仕上げられます、値段は７５．０００円（税抜き）とお求めやすい価格となっています。

コンポはカンパのシルバー系を、ステム、ｼｰﾄﾎﾟｽﾄ含めて綺麗に仕上がりました。

やっぱりベローチェのRDいいですねー、ベローチェは昨年廃盤となりましたが実はﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ、F,Rディレーラーはパーツとして少量ですがでていますクランクはありませんが、是非このフレームで味がある1台を組み上げて下さい。

お客様のオーダーで今まで乗っていたクロモリのロードバイクをブルホンバーに変えるカスタムを、作業している時に最近お気に入りのWALDのカゴをブルホンの中に当てがってみると、なんかいい感じで。

そこでお客様にカゴ（バスケット）を付けることを提案しました、”おもしろそうだからいいよ”と了解をもらい取り付けをば、いいですねーこれで荷物を簡単に乗せられるので通学や通勤にも最適。

今回付けたカゴは黒ですがけっこうしまったイメージになり、クラッシク系のシルバーと違いこれはこれでありだなーと、このバスケットはキャリアがなくても取り付けができてけっこう汎用性が高いのであなたのバイクにもバスケットはつくかも、手ぶらでバイクに乗れるバスケットバイク化どうでしょうか？

クロスバイク等のスポーツバイクにカゴを付けることはどちらかというと積極的にはやっておらず、ちょっとなーという感じでしたが,東京での展示会の時に他店のスタッフのカゴ付きの自転車（なんとピスト系）を見たときにカッコよくこれはありだなーと180度方向転換。

でいろいろ調べてみるとWALDというアメリカのメーカー製という事で早速取り付けてみたところ、大きさと高さが絶妙、シンプルでレトロな雰囲気がクロスバイクにもバッチリ合いいいですよ（大きいのや黒もあります）。

買い物とかに使ってみると非常に便利、スーパーへの買い出しが楽しくなりました、ただ思い荷物を乗せるとハンドルが倒れこんで転びそうになることがたびたび。

世の中にはいろいろなものがあり、こんな両足タイプのセンタースタンドがありました、これを付けてからは安定してバッチリです。

こんな自転車があれば通勤や通学から普段の買い物にも楽しく使えそうです、ロード系のバイクにも合いそうなのでいろいろなレパートリーで面白そうなバイクを作ってみようと考えています。

店の自転車でカゴ付き仕様を作ってみました、ﾊﾝﾄﾞﾙもセミドロップに変えてなかなかいいんじゃないかと。

カゴに興味がある方がおりましたらご相談下さい、割合値段も安く4600円位～あります、ただ自転車のタイプによって取り付け方法、種類が変わりますので自分の自転車を持ってきてもらうのが一番確実です。