焼津のスポーツ自転車店　PEAK　（ピーク）

BOMAのカーボンディスクロードをお客様のリクエストでブルホンバー仕様にしてみました。

完全なロードにハンドルだけブルホンなのでロードバイクを抜いたりして面白そうです、慣れてきたら簡単にドロップハンドルにも変える事ができるので2度楽しめていいですねー。

ディスクロードでブルホンバーはレアなので目立ちますね、３５ｍｍ位のセミディープホイルをつければTT仕様で更に良くなりそうです、次はホイルを変えましょう（笑）。

ヤマハのEバイク：YPJ-Cを通勤仕様にカスタマイズ、便利なカゴとちょっとした雨でも乗れるようにフェンダーとサイドスタンドを取り付け。

おしゃれなカゴにライトを取り付け、通常の位置だとカゴに荷物を乗せると光がさえぎられてしまうので、ステーにちょうどいい位置に取り付けできました。

フェンダーは取り外し可能なタイプで普段は取り外しておき雨の後や降りそうな時だけ取り付け、なのですっきりしていいですねー、電動パワーでラクラク通勤に週末はサイクリングに遠出したりいろいろできそうです。

FUJIの前下がりが特徴的なフレームのピストバイク　TRACK　ARCV、標準はドロップハンドルですが街乗りしやすい様にカスタムを。

ハンドルを人気のライザーバーに、更に買い物や通勤に便利なようにラックを取り付け、スタンドもあって普段使いに最適、こんなバイクなら通勤や買い物が楽しくなっていいですね。

ロードより一足早く１２ｓ化を果たしたMTBですが、今回１１ｓから１２速化へのカスタムを行いました。

フロントはもともとシングル仕様で３２ｔのギヤがついていましたが、今回巡行スピードのUPの為、３６ｔに大径化RIDEAの楕円ギヤが入ります。

注目のリヤですが１１～４６ｔ11速が１０～５１ｔ12速と凄いことに、12速化にあたりホイル（又はハブ）を変える必要がありましたがマイクロドライブハブにより１０のトップが実現、最大５１ｔと上りから下りの全てに余裕ができるギヤ比でいいですねー、こんなに大きなギヤなのに変速はさすがシマノでバッチリです。

12速化にはホイル変更が必要ですが11速であれば現行のホイルでOKです、まずは11速化でフロントシングル仕様でどうでしょう、DEOREが新しくなり低コストでいけるようになりました、是非ご相談下さい。

イタリアン　クロモリバイク　Rossin　オーナー様こだわりのバイクです、たぶん二十数年前のカンパのコンポがついておりましたが流石に補修部品もなく快適に乗ることができなくなってしまいました、ということで最新コンポをいれ、ホイル等のオーバーホールを含めたレストアを。

パーツセレクトのコンセプトは赤、白、シルバーで完成したのが上の写真です、いいですねー。

レバーはカンパのヴェローチェ、ブレーキはケンタウル、バーテープはフィジークで赤、白、シルバーのコントラストが美しい、観賞用バイクの素質バッチリかと。

RDはカンパのヴェローチェ、クロモリに合うRDはもうこれしかない！という感じです。

サドルはSMPということでほとんどのパーツがイタリアン。

個人的にはクロモリバイクはこのビューからのシートステーが艶っぽく美しいと思いますがどうでしょうか？

クロモリは乗るのも楽しいですが部屋の中で観賞も楽しいです、お酒が進むかと（笑）。

クロスバイク等のスポーツバイクにカゴを付けることはどちらかというと積極的にはやっておらず、ちょっとなーという感じでしたが,東京での展示会の時に他店のスタッフのカゴ付きの自転車（なんとピスト系）を見たときにカッコよくこれはありだなーと180度方向転換。

でいろいろ調べてみるとWALDというアメリカのメーカー製という事で早速取り付けてみたところ、大きさと高さが絶妙、シンプルでレトロな雰囲気がクロスバイクにもバッチリ合いいいですよ（大きいのや黒もあります）。

買い物とかに使ってみると非常に便利、スーパーへの買い出しが楽しくなりました、ただ思い荷物を乗せるとハンドルが倒れこんで転びそうになることがたびたび。

世の中にはいろいろなものがあり、こんな両足タイプのセンタースタンドがありました、これを付けてからは安定してバッチリです。

こんな自転車があれば通勤や通学から普段の買い物にも楽しく使えそうです、ロード系のバイクにも合いそうなのでいろいろなレパートリーで面白そうなバイクを作ってみようと考えています。

店の自転車でカゴ付き仕様を作ってみました、ﾊﾝﾄﾞﾙもセミドロップに変えてなかなかいいんじゃないかと。

カゴに興味がある方がおりましたらご相談下さい、割合値段も安く4600円位～あります、ただ自転車のタイプによって取り付け方法、種類が変わりますので自分の自転車を持ってきてもらうのが一番確実です。

通勤用のFELTのクロスバイク、既に快適な通勤する為にハンドル回りは変えてあります、今回はクロスバイクに多いフロント3段のギヤですが、真ん中以外は使わないということで得意のシングル化をすることに。

クランク交換、フロントディレイラーとフロントシフターを外しという内容です、さっぱりしましたねー重量も約１ｋｇ軽くなりました、持ち上げてみても違いがわかります。

今回クランクはシマノのGRXを使いました、これがでる前はフロントシングルはいろいろなメーカーとの併用でけっこう難易度が高かったのですがGRXのおかげで手軽にコストも安くできる様になりました、クロスバイク以外でもできますのでご相談下さい。

オーバーホールというと結構高いよなーと身構えてしまうかと、全部品を全バラにしてやる場合だとやはり3万円以上が相場できついなーと。

ということでオススメなのがセミオーバーホール、内容は一番不具合が多い下の３部分に絞っての整備となり値段は交換部品を除き１２．０００円（税抜）となります。

１．ワイヤー類の全交換＋バーテープ交換

２．ヘッド部分の分解、掃除、グリスアップ

３．クランク、BB部分の分解、掃除、グリスアップ

プラス全体の点検、調整も行いますので他に不具合があった場合は相談して追加整備、部品交換等をしますのでご安心を。

最近人気のカセット洗浄のオプションメニュー、＋３０００円でカセット、チェーン、Fチェーンリングの洗浄を行います、上の写真は約3年ノーメンテとのことでけっこうきてますねー。

ばらしたカセットを洗浄液で洗うのでスミからスミまで綺麗になります。

ピカピカに、もとの色はシルバーでした（笑）

最後の仕上げに高級チェーンオイルを投入（笑）さらさらで汚れにくくていいですよ、駆動部分の掃除＋オイルの効果でギヤ1枚分くらい軽くなるイメージかと。

内臓ワイヤー等バイクにより料金の変更があったり、いろいろメニューの変更はできますので自転車持参でご相談下さい。

ここ数年で上の写真の様な大型のサドルバッグが発売されキャリヤとかつけずに気軽にたくさんの荷物を運べるので特に輪行には便利です、リュックを使っている方は是非。

昔は下の写真のようにキャリヤを付けたり自作ステーを作ったり大変でしたがいい時代です。

最初からフルカスタムのフレーム組、パナソニックのセミオーダーフレーム（FRCC０２）にカンパのコンポと各パーツも含めて正統派のクラッシクロードとなりました、パステルカラーがシルバーパーツと相まってとても綺麗です。

クランクは旧規格の四角軸のBBででっぱりがなくシュッとしたクランク、カンパのRD、ロープロ＋ラージハブのシルバーホイルがいいですねー。

やはりクロモリにはスレッドのステムが似合います、そろそろこのようなイメージを作れる部品が減ってきてはいますがなんとか現行品を使い完成しました、とても乗り心地が良く走っていると自然と笑顔になる感じかと、これからの季節ゆっくりと流す様に走るのに最適です。